Reifenprüfer

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Dank der Reifenprüfer können Sie den richtigen Druck in Ihren Reifen kontrollieren und sicherstellen, dass Ihr Bremsweg so kurz wie möglich ist und Ihre Reifen so lange wie möglich aushalten. Wählen Sie den Reifenprüfer nach den geforderten Funktionen und Eigenschaften aus. 

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Typ des Prüfers

  • Analog – überprüftes Grundgerät für das Messen des Reifendrucks, das Ihnen oft sogar genauere Ergebnisse als die digitale Alternative bietet.
  • Digitale – das hintergrundbeleuchtete Display garantiert auch bei schlechteren Lichtverhältnissen einfache Lesbarkeit.
  • System für kontinuierliches Messen – sein Bestandteil sind vier Sensor-Kappen, die anstatt der ursprünglichen Ventil-Kappen montiert werden. Dank der Basis-Einheit für den Zigarettenanzünder werden Sie den Druck aller vier Reifen ständig unter Kontrolle.

Druckbereich

Der richtige Druck für die Vorder- und Hinterreifen finden Sie auf dem Aufkleber an der Karosserie (gewöhnlich im Türrahmen des Beifahrers oder auf der Innenseite des Deckels vom Tank) oder in dem Fahrzeug-Handbuch. Überprüfen Sie den Druck alle 14 Tage, zum Beispiel beim Tanken an der Tankstelle, wo oft ein Kompressor zum Aufpumpen zur Verfügung steht.

  • PKWs – bei den meisten PKWs liegt der optimale Druck in den Reifen um die 2,3 bar (230 kPa), so dass Ihnen ein Reifenprüfer mit einem Bereich bis ca. 3 bar (300 kPa) ausreichen wird.
  • LKWs – hier hängt der Druck in den Reifen von der Belastung der konkreten Achse ab und entspricht ungefähr einer Tonne pro bar (zum Beispiel 8 Tonnen = 8 bar). Darum sollte der Prüfer einen größeren Bereich haben, der der geplanten Belastung entspricht. 

Zusätzliche Funktionen

  • Schlauch – vereinfacht das Messen des Drucks bei Reifen mit schlechterem Zugang, zum Beispiel bei Doppelrädern von Lieferwägen oder einigen Motorrädern. 
  • Reifenprofilmesser – beim Messen des Drucks können Sie gleich auch die Tiefe des Reifenprofils kontrollieren.
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